第74章：极限姿态 (第1/2页)

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绿野进阶赛的坡道区域赛道依然非常宽阔，给予驾驶员和机娘足够多的操作空间，但跳板的角度却有区别，整个赛道被挡墙切割为三个部分，最左边的跳板倾角最大，飞跳高度更高，落地后进入弹射区，机娘会获得一次制动加速，中间倾角适中，右边倾角最小。

理论上来说，选择倾角最小的跳板将会让机娘速度损失最小。

但绿野进阶赛比赛方肯定不会让低风险高回报的事情发生。

于是他们在每个跳板之后设置了电磁制动区。

左边赛道的制动区最长，带来的电磁推力最大，中间适中，右边没有电磁制动区，选择左边的跳板赛道意味着危险和失控，所以大部分赛车手都会选择中间和右边，稳扎稳打，毕竟整个绿野进阶赛的最难点在最后，犯不着在前面给自己和机娘找不自在。

莱雅安和破晓的训练一直以中间赛道的跳板倾角为基础。

事实上选择中间赛道起跳的选手都很少，百分之九十的选手会选择右边，宁愿放弃电磁制动区也要把机娘失控的风险和磨损降低，这里主要考验的就是机娘的稳定性。

而这次比赛，莱雅安也非常自信地驾驶着破晓冲向中间跳板赛道。

就在她以为苏年和星辰会继续跟上来的时候，却发现后视镜中那个幽灵般黏在后面的银色幻影已经消失。

“master，他们……他们去左边了！”

前面响起破晓难以置信的声音。

自绿野进阶赛开办以来，选择左边跳板赛道并跑完全程的选手屈指可数。

本次绿野进阶赛是今年的最后一次。

但目前还没有选择左边跳板赛道并跑完全程的选手出现。

所以苏年和星辰做出这种选择的时候，破晓的第一个想法就是，苏年和星辰已经想赢比赛想疯了。

莱雅安抿了抿嘴，苏年和星辰的选择固然疯狂，但也让她产生一股不祥的预感，寻常驾驶员和机娘做出这种选择等同于胡闹，可那是“魔术师”啊，引领全世界驾驶技术向前迈进的男人，他会托大做出错误的抉择吗？

只有可能是绝对的自信。

可是自信，有时候不见得不会发生意外。

选择左边的赛道还是太危险了。

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