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如果陈子凡没有接手兴华电子工厂，那么陈建军肯定不会跟这些作坊合作，现在的摩托车市场已经趋于饱和了，要赚也只能是小赚。
赚一笔后撂挑子不干了，再换个有潜力的行业继续做，这是他们一直以来的生存之道，看起来狼狈，实际上已经超过很多普通人。
人嘛，活得就是一个知足，再往高处走陈建军也没想过，回想起那天晚上，陈子凡真的刷新了他的认知，同时也坚定了他的想法：
“小赚就行，见好就收！”
搞摩托车不长远，根据小道消息，一些地方已经开始准备禁摩了，摩托车市场必然会遭受重大打击，到时候肯定会出现替代品。
电动车是一个发展趋势，而且在复杂程度上比摩托车要低太多。
京城那边只要开始了禁摩，海城作为华夏16座准一线城市之一，很快也会追随京城的脚步，一個合格的商人也必然会察觉到商机。
陈建军对自己的认知很清晰，他没那本事做什么“知名品牌”，但搞山寨他是专业的，华夏市场给了他们这些山寨者太多机会了。
“风冷发动机我们能搞到一批，3000台左右，豪爵淘汰下来的东西，和最新款的125发动机差距不小，胜在价格低、质量可靠…”
一群人正在商讨具体的可行性方案，而陈建军并没有过多表示什么，只是偶尔附和一下，心里已经在盘算着什么时候准备再次转型。
——
星尘工厂。
拿到新订单定金的星尘科技已经摆脱了亏本经营的状态，陈子凡又趁机按照【解析山寨】给出的技术有针对性地开始采购一些设备。
其中就包括物理振荡破碎分选、气流分选、粉尘收集、空气净化等一系列电池回收设备，还有电芯检测、分选等锂电池生产设备。
生产设备没什么好说的，为了增加星尘电池的产能，而回收设备则是为了进一步降低成本，要知道目前的华夏可是电子垃圾进口国。
海城作为沿海城市，每天都有数不清的电子垃圾从大洋彼端漂洋过海进入港口，而这些电子垃圾的处理方式非常简单：掩埋、填海。
人人都知道一粒纽扣电池便可污染60万升水，一节一号电池能1平方米的土地永远失去利用价值。
而海城的港口，光废旧一号电池的进口数量每天就高达数万节，其中合理回收率不足3％，这不仅是环保问题，更是一场利益的博弈。
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