第21章 仲道

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子玉一直对四叔、四婶心存感激。在上一世，他专科毕业本想去南方闯一闯，却因为母亲癌症术后复发，为了床前尽孝，就回了这个北方小城。两年的时间干到了分厂的团委书记兼宣传干事，二十四岁的副科级干部，前途一片光明。之所以这么顺遂，也是四叔一家的人脉在起着作用。然而前途似锦的他，却因为母亲重病，未和任何人商量就选择了下海，这让四叔四婶的努力化为流水。两年后父母匆匆离世，他的付出虽然纾解了家庭的困窘，但在四叔看来却是赌上了自己的前途。直到十年后自己结婚、生子，事业顺遂，而仲道钢铁集团辉煌不再，四叔四婶才解开心结，认同了他当年的选择。

这一世的种种尚未发生，四叔一家还把他当成小孩子，顶多是因为考上了重点高中，而稍微关注。而御八珍的成功，被他们更多的归结于哥哥带着儿子创业的成果，这年月撑死胆大的，所以从不缺少各种经济奇迹。再加上家族各脉都有人参与其中，属于家族兴旺的预兆，觉得是一定祖宗保佑，姬家气运升腾。所以不仅帮忙联系货源，又帮着租房看地，忙的热火朝天。

四叔、四婶也是仲道钢厂的中层干部，人脉关系相当不俗，忙活了两天后，仲道区的三个大市场就确定了合适的位置。尤其是半山腰的中心市场，新盖的家属楼，一层学着大城市的样板，建了一圈的门市房。刚建好没多久，产权属于钢铁集团的多种公司，因为理念比较新，价格定的比较理想化，超出了小商贩的传统认知，对外租赁的不是很成功。空着的有十多间，每间都有五六十平，价格也相差挺多。大哥、二哥看完后，意见也不一致，所以让爸爸、妈妈也过来看一眼，子玉也想旧地重游，也顺道帮着参谋参谋。

整个山城就是两个区，相隔将近二十公里，在交通不是很发达的九十年代，基本属于两个城市。仲道是围绕着钢铁集团建立的附属型区划，市政的存在感极低。原因很简单，集团三十四个分厂，职工五六万人，加上附属的集体企业、三产公司，差不多有十多万人，从组织关系到生老病死都归集团管理。区里的所有行政部门都有，但却是依附在集团各相关的机构，像受气的小媳妇，基本没有管理权。直到十多年后，分厂剥离，职工精简到三万多人，企业的大部分社会职能，如医院、学校、治安这些社会服务等功能转到地方，这些机构才重归政府管理。

这也是时代特色，东北许多大型企业都是如此，最大的鞍钢集团是仲道钢厂的十倍有余，间接养活了整个城市的百万人口。在行政管理上让人无语的是，山城的高官是厅级，而集团的领导也是厅级，谁也领导不了谁。鞍钢更离谱，企业级别比城市级别高半级，两个人难以和平共处。这种情况下，地方经济想要振兴，政府却不能和掌握巨大经济影响力的国企协调资源。更准确的说，大型企业的领导不受地方管理，没有内在的驱动力，你让他们如何有热情介入？所以东北的情况就在两极摩擦和政企分裂中，无法集中资源，没有动力去培养出有规模和影响力的私营经济体，错过了经济转型的最佳时期。也就无法吸纳几年后，下岗大潮带来的庞大人员，走向衰落是必然。东北三省有三十六个地级市，依靠大型钢厂的4个城市，大型煤炭企业的11个城市，石油资源的3个城市，林业资源的5个城市，港口城市4个，这些资源作为共和国的压舱石，度过了艰难的建国四十年，后期的没落固然有自身的原因，但又何尝不是为国家稳定和民族崛起做出的牺牲呢！后世的不惑之年，在奉天的街头，子玉看到满街挂的“长子情怀、忠诚担当、创新实干、奋斗自强”的横幅时，心里真正体会到则是长子的无奈、不屈和自强，但更多却是“意难平”！

列车沿江缓缓前行，慢慢停靠向站台，一批心急的年轻人，早就迫不及待的跳车。等到子玉一家人下车，最前面的那一批已经走到站台另一侧的山脚，那里是他曾经工作了两年的运输处。钢厂大宗货物的生产调配，主要运输依靠的就是铁路，这片难得的平缓之地，就是钢厂铁路和国家铁路的交互港，十几条铁轨上停着上百辆车皮，装着煤、焦炭、铁矿、钢材等各类物资，在这里准备重新分配，奔赴各自的目的地，一派繁荣的景象。

仲道钢厂都在西北角方向，沿山谷而建，是省内唯一一家钢铁企业。始建于1958年，三十多年的发展建设，已经形成集采矿、选矿、烧结、焦化、炼铁、炼钢、轧钢于一体的大型钢铁联合企业，在吉省这个农业大省里鹤立鸡群，属于四大支柱工业之一。这个时期正处于产业周期的第一轮风口中，效益蒸蒸日上，职工的工资相对较高，一度是全市女性婚恋的首选，甚至超过了铁路职工和政府机构。