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崇祯五年的冬季，对于大明帝国而言，是在希望与焦虑交织中度过的。
登莱船队的远航，牵动着朝野上下无数人的心。
而陆地上的敌人，也并未因明朝的目光转向海洋而有丝毫懈怠。
冬去春来，崇祯六年三月，就在朝中对开海政策的非议愈演愈烈之时，一艘轻捷的快船率先驶回了登州港，带来了令所有人振奋的消息！
孙元化派回的信使，向朝廷呈上了详细的航行报告：
对日贸易成功：
船队顺利抵达日本长崎，凭借国书和精良的货物（丝绸、瓷器、药材），与德川幕府指定的贸易对象完成了官方许可下的交易，获利颇丰。更重要的是，他们从荷兰商馆及日本学者处，获取了大量珍贵的南洋、太平洋海图及航海资料，并重金招募了数名熟悉太平洋航路的日本“漂流民”（遇难获救的渔民或船员）作为向导。
北海探索：
船队主力在完成对日贸易后，继续沿日本列岛北上，探索了虾夷地（北海道），并与当地阿伊努人进行了初步接触，用货物交换了珍贵的貂皮、海东青，并确认了虾夷地以东，确实存在一片更为广袤的陆地（库页岛及勘察加半岛方向）。
东渡尝试：
一支由两艘最坚固船只组成的分舰队，在熟悉黑潮航路的向导带领下，尝试利用季风和洋流向东横渡太平洋。他们成功航行了数十日，虽因风暴和补给问题未能抵达传说中的“金山”，但证实了这条航线的可行性，并带回了沿途详细的航海日志、洋流风向记录，以及一些北美西海岸特有的动植物标本（如巨型松果、特殊贝壳等）。
这份报告，尤其是那些来自遥远国度的奇异物产和海图，在京城引起了巨大的轰动！
格物院如获至宝，徐光启亲自带领弟子研究那些植物标本，推测其习性，准备试种。
海权司则依据新的航海资料，开始绘制更精确的《大明东洋海疆图》。
首次远航的成功，有力地回击了“开海无用、劳民伤财”的论调，让许多持观望态度的官员和商人开始转变看法。
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